随着电子商（shāng）务的兴（xìng）盛，中国物流业的二次变局（jú）。近日，继圆通、顺风提价后，中通快递也跟风涨价，快递（dì）行业悄悄迎（yíng）来“涨价潮”。为此（cǐ），作为快递业“大客户”的电子商务业倍感压力，自建配（pèi）送体系以对抗快递（dì）涨（zhǎng）价。而逐渐被电子商务抛弃的（de）快递企业也“不甘寂寞”，开始涉足电子商务领域。

　　原（yuán）本唇齿相依的合作伙伴如今（jīn）分道扬镳，甚至公开（kāi）抢占对（duì）方市场（chǎng）。一场（chǎng）对掐大（dà）战正在（zài）上演。业内人士（shì）不禁（jìn）感叹：物流（liú）和电商（shāng）行（háng）业为（wéi）何（hé）不能“你（nǐ）中有（yǒu）我（wǒ），我中有你”?

　　近年来，快递行业（yè）陷入（rù）了价格战的恶性竞（jìng）争（zhēng）。伴随着（zhe）竞争越（yuè）来越（yuè）激烈，利润也越（yuè）来（lái）越（yuè）薄，并（bìng）且一度陷入（rù）想（xiǎng）涨价却又不（bú）敢涨的（de）尴尬境地，业界甚至还有“涨价找（zhǎo）死（sǐ），不（bú）涨价（jià）等死（sǐ）”的说法。

　　在这种整体利润水（shuǐ）平（píng）偏（piān）低的（de）情况下，快递企业迫切（qiē）希望（wàng）能从其他领域获取（qǔ）利润，而与其唇齿相依的电子（zǐ）商务就（jiù）成（chéng）为首选的突破口（kǒu）。快递行业具（jù）有做电子商务得天独厚的条件——物流配送（sòng）网点和客户基础（chǔ）。引用比尔（ěr）盖茨（cí）的（de）一句（jù）话：“21世纪，要么电子（zǐ）商务，要么无商可务!”对（duì）快递企业而（ér）言（yán），既然有做电（diàn）子商（shāng）务的（de）条件，何不进入这个领域搏一搏呢?

　　而电（diàn）子商（shāng）务企业在目前的（de）现状喜爱，也（yě）现正处于与（yǔ）物流牵手还是自建物流的矛盾之中。对于这两种（zhǒng）选择（zé），业内专家认为（wéi）二者（zhě）各有利弊。一方面，与快递公司合（hé）作是目前的普遍做法（fǎ），但物流滞后，电商要（yào）承担诟病，而（ér）快递公司并不直属电商，电商（shāng）企业无法（fǎ）直接有（yǒu）力地管理（lǐ）。另（lìng）一方面，自（zì）建团队（duì）要投入很多精力和金（jīn）钱，对电商来说，这是在做不（bú）擅长的事情（qíng）。尽管京东和当（dāng）当网等（děng）电商（shāng）都搭建（jiàn）了自己的（de）物流平台（tái），但此方法并不适（shì）用于所有（yǒu）电商企业。

　　那么电子商务企业进军快（kuài）递行（háng）业是否可行呢?有（yǒu）人（rén）认为自（zì）建（jiàn）物流配送队伍是电商做（zuò）大的唯（wéi）一出路，也有（yǒu）人持（chí）否定（dìng）意见，认（rèn）为有条件（jiàn）自建配送队伍的企业其实（shí）不多，也不是未来（lái）的健康走向，当（dāng）当如（rú）此，麦包（bāo）包，唯品会也是如此。更有人（rén）认（rèn）为，不够条件自建（jiàn）物流配（pèi）送队伍的电商（shāng）只要踏（tà）踏实实的做（zuò）好（hǎo），干（gàn）线物流+分仓+落（luò）地（dì）配模板（bǎn）同样也能提升物流能力（lì）。

　　其实，电子商务和物流原（yuán）本（běn）应（yīng）该（gāi）是个有机整体，电子商（shāng）务（wù）企（qǐ）业和物流企业（yè）的融合是（shì）必然的。虽然过程（chéng）也许会很漫（màn）长，但（dàn）它们终将结合在一起、并形成相（xiàng）对稳（wěn）定的市场格局。也许干线物流+分（fèn）仓（cāng）+落地配是未来电商物（wù）流的标准模板，但究（jiū）竟该如（rú）何发展，还有待考证。