O2O时（shí）代的快（kuài）递（dì）需求

　　电（diàn）商时（shí）代（dài）的顺丰和"四通一达"显（xiǎn）然满（mǎn）足不了O2O时代（dài）下的快速（sù）响应需求，围（wéi）绕（rào）"同城"和"3公里"的（de）需（xū）求，O2O时代的新物流快递平台风生水（shuǐ）起。

　　"我（wǒ）快到"是试图用（yòng）众包物流方式解决"最后（hòu）3公里"配送的新兴快（kuài）递平台之一，成立于2015年3月，由同样在众包（bāo）领域耕耘多年的e代驾投（tóu）资。

　　具体（tǐ）做法上（shàng），我（wǒ）快到类似Uber模式，招募审核快递员进入（rù）平台，一（yī）旦有快递送单需求产生，通过（guò）就近匹配的（de）方式安排快递（dì）员接单并完（wán）成（chéng）配送。

　　与打车需求不同，我快（kuài）到的上游（yóu）为（wéi）B端商（shāng）户，并且每（měi）一家都是（shì）通过合（hé）作签约的（de）方式达成合作，截至目前，已（yǐ）与1000多家商户完成签约（yuē）合作。

　　下游为C端用户，但我（wǒ）快到方面（miàn）并不希（xī）望与C端用户发生配送之外（wài）的（de）联系，甚至（zhì）明（míng）确表示将始终不参与交易。在整个商业闭环（huán）上，完（wán）整的链条应该为B2B2C，但我快到更愿意定位（wèi）自己为：只提供B2B的快递配送服务的众包物流（liú）平台。

　　我（wǒ）快到刘丹：转型（xíng）做流量平（píng）台是伪（wěi）命题

　　在我快到创始人刘丹看（kàn）来，3公里同城配（pèi）送已是一（yī）个足够大的市场，此外，作为物流（liú）平（píng）台参与（yǔ）到C端交易并不（bú）是（shì）明智（zhì）之举。

　　刘丹认为（wéi），做交易是能最（zuì）快能赚（zuàn）到（dào）钱（qián）的，但是如果你作为服务商来讲（jiǎng），既做裁判员又当运动员（yuán），又（yòu）当教练，这个事玩起来就比较辛（xīn）苦。目前，我快到也有一些（xiē）竞品公（gōng）司，其实并不具备有流量（liàng），如果转型做流量，转型做平台，可能就（jiù）要死了。

　　"比如说像我们友商达达，号称（chēng）几十万（wàn）的交易，如果他们（men）要（yào）做平（píng）台了，可（kě）能就（jiù）要（yào）死了（le）。原因是如果你是百度、美团（tuán）等平台方，都跟达达合作。突然说我也要卖餐，你们两个会把（bǎ）业（yè）务交给我吗？因为你们（men）所有的（de）数（shù）据都在我的平台上（shàng），哪怕你只跑千分之一，你的千分之一的客户（hù）也（yě）在我的（de）手里，很（hěn）危险的。"

　　实际上，虽（suī）然刘丹认为物流平台获取（qǔ）数据转型做流量平台的模式并不可行，但类似京东到家、百度外（wài）卖、饿了么为代表的流量平台也有顾（gù）虑，即使（shǐ）明（míng）知自建物流平台（tái）成本不菲，也不愿将物流完全交于（yú）第三方。不论（lùn）是近（jìn）日开放（fàng）配送（sòng）平（píng）台的饿了么（me），还（hái）是号召广场舞大（dà）妈（mā）也来配送的京东（dōng）到家，都（dōu）将配送支配权牢牢（láo）抓（zhuā）在（zài）自己手（shǒu）中。

　　然而，巨头（tóu）参与并不意（yì）味着众（zhòng）包物流毫无机（jī）会。"这个市场大得惊人，是一片全新的领（lǐng）域，目前情况甚至都称不上'冰（bīng）山一角'，主要的原（yuán）因（yīn）是用户胃口都（dōu）被（bèi）养（yǎng）刁了（le），大家会（huì）越来（lái）越习惯送到家（jiā）的服（fú）务，而且只会要（yào）求速度更快、服务更好（hǎo）。这会是一个容纳（nà）很多（duō）家的领域，更何况现在也没有谁完全跑出来。"刘丹告诉新浪科技。

　　众包（bāo）物流的3大隐（yǐn）患

　　不过，大（dà）市场和新领域并不意味着会一（yī）帆（fān）风顺，隐患来自三方（fāng）面。

　　首先，众包物流模式下，快递员的招募更加便捷。没有学历（lì）和技能方面（miàn）的硬性门槛，只要成年并认路，都可以注册申请成（chéng）为快递员。但人恰是（shì）最不确定（dìng）的因素，审核机制变得格外重（chóng）要。

　　据（jù）刘丹介绍，我（wǒ）快到方面（miàn）除了基本的身（shēn）份审核和服务培训（xùn），也会采取其他措施规避快递（dì）员方面的潜在（zài）风险。比如这个群（qún）体圈子不大，基本相互认识，可以通过（guò）社交关系来降（jiàng）低管理成本，而且只（zhī）要有案底，一律不用。此外，利（lì）益（yì）方面的诱惑（huò）也是风（fēng）险规（guī）避的有（yǒu）效措（cuò）施，刘丹（dān）表（biǎo）示（shì），如果让快递员明（míng）白”多劳多得"，其实他自己会计算（suàn）代价得失。

　　其次，标准化流程下的快递配送，具体服务中可能是非标准化的。一方面是配（pèi）送品类方面的具体情况，另（lìng）一方面是用户需求方面的临时（shí）变（biàn）化。比如用户的冰摩卡咖啡已在配送中（zhōng），但他希望换成热摩卡。

　　对于具体的非标（biāo）准化（huà）服务，刘丹认为确实是对整个行业的一个考验。"我们的做（zuò）法是有一些（xiē）应急的解（jiě）决方（fāng）案和客诉流程，把这些（xiē）应急流程加到我们标准（zhǔn）流程里面（miàn）去。"

　　当然，作为蓝海领域，激烈的行业竞争必然无法避免（miǎn）。目前赛道上，除了京东到家旗（qí）下（xià）的京东众包、饿了么、亚马逊（xùn）和（hé）悄悄布局的百度外卖等巨头，我快到将（jiāng）与人人快递、达（dá）达、闪（shǎn）送、您说（shuō）我（wǒ）办和51送等（děng）进（jìn）行（háng）市（shì）场（chǎng）争夺，而看似风平浪静的市场（chǎng），实（shí）则残酷而真实（shí），之前主打C端同城配送的E快送（sòng）已于7月31日宣布破产。　　最后，也（yě）是最大的风（fēng）险（xiǎn），来自政策。按（àn）照我国《邮政法》规定，企业要从事快递（dì）业务，必须取得（dé）快（kuài）递业务（wù）经营许可证。这是进（jìn）入行业的必备条件。同时，个人要（yào）从（cóng）事（shì）快递（dì）员职业，需要参加邮政部门组织的培（péi）训，并（bìng）考取《快递员从业资格（gé）证（zhèng）书》才可（kě）以（yǐ）上岗。后（hòu）者正是众包物流（liú）一帆风顺的最大风（fēng）险，如果扩大范（fàn）围来看，众包模式的典（diǎn）型代表Uber，至今（jīn）游走在政（zhèng）策风险的钢丝绳上。

　　"我们的投资（zī）方e代（dài）驾在众包管理和控制上（shàng）有很独（dú）到的经验（yàn），我们（men）也相信（xìn）通过服务和为（wéi）上下游提（tí）供价（jià）值（zhí）是能（néng）赢（yíng）得市（shì）场的，毕竟这是（shì）一个大趋势，顺势而为肯定没错。到年底，我们就能扩展到60个城市了。"刘（liú）丹告诉新（xīn）浪科技。