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工作重保障（zhàng）少 快递行业难留人
准确地讲（jiǎng），现在快递（dì）员是（shì）“运”快递，而不是严格（gé）意义（yì）上的“送”快递。担心快递件丢失，快递哥人不离车，只能是收件人（rén）下（xià）楼取快递。密封的快递（dì）件，封（fēng）进去（qù）了安全，也封进去了危险，快递中难堵违禁品。用（yòng）人不规范（fàn），快递旺季经常（cháng）会“一（yī）哥难求”。激烈的竞争在“蒸发”着快递哥的（de）腰包……快递路上，汗（hàn）水与收获不成正比。
A 快递哥“人不离车（chē）”三轮车上安装GPS
8月10日（rì）13时许，大同市五医（yī）院东门外，正午的太阳让快递哥（gē）王磊无处可（kě）藏，棒球帽（mào）檐下的阴影（yǐng）里，他（tā）眯着眼睛（jīng），等候过（guò）来取（qǔ）件的客户。
“现在往大单位送件，基本上我都在固（gù）定的地（dì）方，等客户们出来取。”和（hé）其他快递哥一样，王磊运送快（kuài）件的，也是一辆不（bú）起眼（yǎn）的电（diàn）动三轮车（chē），不（bú）同（tóng）的是（shì），车身上（shàng）有几个大字：本车已安装GPS定位系统。“回头率（lǜ）挺高的，大家可能都笑，你一个三轮车安什么GPS啊。”
刚干快递半年的王（wáng）磊（lěi）虽然没（méi）有过丢（diū）失快（kuài）件的经历（lì），但同事的一（yī）次（cì）遭遇却给他提了个醒：“那次是给一（yī）位行动不便的老年客户送件，送（sòng）完下楼后，同（tóng）事傻眼了，连车带货被人一锅端了。”之后，王磊（lěi）从网上看（kàn）到一则消息，武汉一个快递（dì）哥（gē）给三轮车（chē）上装了GPS，被（bèi）盗后警方很快根据定位系统锁定了三轮车的位置，人（rén）赃俱（jù）获。受此启示，王磊自费为三轮车装（zhuāng）上了GPS，并将其“高调（diào）”标示于车身醒目位置。
为（wéi）了（le）避免丢（diū）件（jiàn），目前快递哥们（men）普遍的保护办法（fǎ）是“人不（bú）离（lí）车”，打电话给客户然后（hòu）等候取件。虽（suī）然有悖（bèi）于送货上门的服（fú）务宗旨，但仍得到了绝大（dà）多数（shù）客户的理（lǐ）解和配合。“配送过程中（zhōng）丢（diū）失东西确实是个令人头疼（téng）的问题。”大同市申通（tōng）快递服务有（yǒu）限（xiàn）公司经理杨圣平接受记者采访时（shí），说起2013年（nián）发生的那起（qǐ）被盗事件仍不住摇头，“那次是往（wǎng）一（yī）个（gè）大商场送件，客户没法出来，快递员就把车停在商场门口，进去送件，紧跑慢（màn）跑，前（qián）后5分钟的时间，出来后车就不在（zài）了。后来从警方调（diào）取的（de）监控中（zhōng）看到（dào），快递（dì）员前（qián）脚刚离开，一个男（nán）子后脚就把车（chē）骑（qí）走（zǒu）了。这（zhè）件案子最（zuì）后没有破，我（wǒ）们给丢失物品的客（kè）户照（zhào）价赔偿（cháng），一共30多件赔付了（le）近（jìn）两万元。”
B 相互通气防（fáng）内盗X光透视机查违禁
相比意外丢失，内盗问题更令人（rén）防不胜防。“有段时间，隔三（sān）差五就（jiù）会接（jiē）到（dào）投（tóu）诉（sù），客户的快件收不到。这些客（kè）户基本上是一个区（qū）域（yù）的，我们分析，这不是（shì）一般的丢件，肯（kěn）定（dìng）出了内贼，后来（lái）一查到底，果（guǒ）然不出所料。”杨圣平说，虽然此人被（bèi）移交公（gōng）安机关，但最后只是（shì）被罚了（le）款就出来（lái）了。“因为他偷（tōu）的只是一些（xiē）并不贵（guì）的东西，够不上立案，如（rú）此一来，打击力度就会轻一些，也会让这一类人屡偷不止。”
如何禁绝这一现象？杨圣平（píng）告诉（sù）记者，就大同市来说（shuō），虽然业（yè）内也一度（dù）联（lián）手欲建立“黑名单（dān）”制（zhì）度（dù），但由于种（zhǒng）种原因一直（zhí）没有推行，目（mù）前采用的是（shì）比较（jiào）原（yuán）始的“通气儿”方式，“如果一个快递员有劣迹被解职（zhí）后，大家一般会和（hé）其（qí）他快（kuài）递公司通气，提醒（xǐng）招聘的时（shí）候注意（yì）这个人（rén）。”
除了物品丢（diū）失被盗，寄（jì）品本身夹带危（wēi）害（hài）社会公共安全违禁物的情况也时有发生。“今年年初，中央综治办联合（hé）9部（bù）委制定下发了（le）《关于加（jiā）强寄递（dì）渠道安全管理》的24号文（wén）件，明确要（yào）求全国2016年年底以后实行寄递实名制。”8月11日，大同市（shì）邮政管理局市场监管科副科长闫自军接受记（jì）者采访（fǎng）时（shí）介绍，实行（háng）实名制后，寄件者必须凭借身份证明才（cái）能完（wán）成（chéng）寄递程序，否（fǒu）则快递企业将不予（yǔ）接（jiē）收。此（cǐ）外，闫自军介绍，2016年底，市（shì）一（yī）级的（de）配送中心都将配备大型X光透视机对投寄物品（pǐn）进行检视，这将对邮（yóu）递安全有（yǒu）很大提（tí）升（shēng）。
C 汗水与（yǔ）收获不成正比快递员（yuán）流动性大
“一个（gè）女白领的快件丢了（le），她（tā）说是快递员偷的，结（jié）果（guǒ）快（kuài）递员被她说得发飙了，‘我一（yī）个月工资上万元，会为了（le）你这（zhè）几百块的东西丢这个饭碗么？’当（dāng）时，所有人瞬间无语……”
坊间曾一度（dù）流传着不少类（lèi）似描述快递（dì）哥高薪（xīn）的段子（zǐ）。在不少人看来（lái），快递哥（gē）入职的门槛低，却收入不（bú）菲，理应是（shì）求（qiú）职者（zhě）眼中的“香（xiāng）饽饽”。事实真（zhēn）是如此（cǐ）吗？
8月10日，记者在大同市走访了解（jiě）到（dào），大多数快递公（gōng）司（sī）对快递哥的要（yào）求几乎不设什么（me）门槛，没有年龄和学历限（xiàn）制，只要（yào）身体健康，留下身（shēn）份（fèn）证复印件就能入职。“快递员的流动性（xìng）非常大。”大同市申通快递服务有限公司经理杨（yáng）圣平分析这一（yī）现（xiàn）象时认为，劳（láo）动（dòng）强度（dù）和收入（rù）不成正比是主要原因。记者了解到，一名普通快（kuài）递（dì）员一天的正常派（pài）送量是100件到120件，物（wù）流旺季时最高会（huì）达到（dào）150件，按照目前每（měi）件派送费1元计算，一名（míng）快递员每月满（mǎn）勤（qín）挣到的也（yě）就是（shì）四（sì）千元左右（yòu）。而目（mù）前劳动力市（shì）场上，以体力付出为主的工种（zhǒng）薪（xīn）酬（chóu）几乎都超过了这个数字。“从快（kuài）递公司来讲，会（huì）从待遇保（bǎo）障、晋升渠道等各方面尽可能（néng）保持员工的工作热情，但是，终究因为这是一个需（xū）要（yào）付（fù）出繁（fán）重体力的工种而无法留住人。”杨（yáng）圣（shèng）平（píng）说。
D 缺乏福利（lì）保障快递业期（qī）待规（guī）范用工（gōng）
在（zài）记者的调查中，快递哥的福利待遇得不到有效保（bǎo）障也是制约这一（yī）劳力市（shì）场发（fā）展的原因。“在民营快递公司中，绝大多数不会与员工签订正式（shì）劳（láo）动合同（tóng）并（bìng）缴纳各（gè）种保险，这（zhè）其实是快递业的一个行业惯例。”某（mǒu）快递（dì）公司一位不（bú）愿（yuàn）具名（míng）的负责人说，“只有一两家公司会有以上福利保障，而其他公司都会要求快递员干满一定的时间后（hòu）才会给予相关待遇，但（dàn）实际（jì）上，很少有（yǒu）快递（dì）员能够按要（yào）求干满这个时间。”“每天穿行在车（chē）流（liú）中（zhōng），安全隐患非常大，没有保险，一旦发生（shēng）意外，没人能给我们保障（zhàng）。”20岁的赵（zhào）云飞（fēi）今年从老（lǎo）家浑（hún）源来到大同（tóng）市里打工，每月3000多（duō）元的收（shōu）入虽然让他暂时安（ān）心于这个工作，“但（dàn）肯定不会当做一（yī）个长久的（de）职业，有了合适的（de），肯定会转行。”
按照我国相（xiàng）关法律（lǜ）规（guī）定（dìng），用人单位必须与劳动者建（jiàn）立劳动合同，并缴纳社会保险，快递公司自然（rán）也（yě）不应例外。山西汇杰律师（shī）事（shì）务所律师徐忠峰认为，从快递企（qǐ）业本身来说，规范用工虽然短期会增加企业成本，但就长（zhǎng）期而（ér）言，对稳定快递员队伍和企业（yè）的发（fā）展有（yǒu）着积极推动作用。
E 面（miàn）对“内忧外患（huàn）”寻找新的发展（zhǎn）空间
经（jīng）过（guò）几年的发展，快递业（yè）已逐渐饱和。大同市（shì）邮（yóu）政管理局的公（gōng）开（kāi）资料显示（shì），即使像大同这样的三四线城市，也有20家快递公司“扎（zhā）堆”，配送网点（diǎn）更是达到247家（jiā）。
曹（cáo）信义（化名）是大同市操场城街一个（gè）快递（dì）配送点（diǎn）的负责（zé）人，他（tā）给记者算了一（yī）笔账：配送费用到了（le）这一层级是每（měi）件1—1.5元，其中快递员（yuán）拿走（zǒu）0.8—1元，根据自己（jǐ）站点的实际配（pèi）送量，每月的毛利润是2万元（yuán）左右，但每月门面（miàn）租金（jīn）、员工工资等固定开支就（jiù）得1.5万元左右。
一位业内（nèi）人士（shì）介绍，大同市是（shì）一座消费（fèi）型城市，进港快件占（zhàn）绝大多数（shù）业务，在进（jìn）港快件无（wú）法见到利润的情况下，快递公司势必（bì）会把目光瞄（miáo）向（xiàng）有限的出港业务。“竞争（zhēng）之（zhī）下（xià），各家公司纷纷压低价（jià）格收（shōu）件（jiàn），抢占市场份额。”这（zhè）位人士向（xiàng）记者（zhě）透露（lù），有的快（kuài）递公司甚至会以低于（yú）成本的价格收件，为（wéi）的就是使（shǐ）出港件达到一定（dìng）数量后，能够拿到上一级公（gōng）司发放的（de）出港费补助。
除了行业内部的价格竞争，电商也在挤压快（kuài）递（dì）的利润空间。近几年（nián），京东商城、亚马逊、当当网等电子商务巨头纷纷在全（quán）国设（shè）立（lì）物流中心，将（jiāng）原本外包给传（chuán）统（tǒng）物流企业（yè）的运输收（shōu）在自己手里（lǐ）。“这就迫使传统物流企业借助其运（yùn）输网络（luò）上的优势，向两头延（yán）伸服务，巩固自己‘最后一公里’的优势（shì）。”大同（tóng）市邮（yóu）政管理局市场监管（guǎn）科副（fù）科长闫（yán）自军介绍，目（mù）前，不少快递企业在县乡村末端（duān）的配送（sòng）点尝试（shì）建（jiàn）立自己的电商平台，主要针对（duì）当地土特产品的需求客户，收到订（dìng）单后，配送点（diǎn）直接采购发货，开拓新的（de）发（fā）展空（kōng）间。目前，快捷快递和天天快递分别在阳高和灵（líng）丘设（shè）立了（le）自（zì）己的电商平台，销售当地特产的杏脯制品和荞麦皮（pí）寝（qǐn）具（jù），发（fā）展势（shì）头良好。
为了落实“互联网+”在流通领域的深度应用，促进电子商务与物流快递协同发展，财（cái）政部、商务部（bù）、国家邮政（zhèng）局（jú）近期在全（quán）国（guó）确定了六个试点城市，大（dà）同市是（shì）其中之一。“试点目标之一，就是在试（shì）点城（chéng）市（shì）建立起适合电子（zǐ）商务快（kuài）速发展的物流快（kuài）递管理（lǐ）制度（dù）和服务体系。”大同市邮政管理局（jú）副局长孙（sūn）俊接受（shòu）记者采访（fǎng）时表示，在政策的支（zhī）持下，将（jiāng）结合当（dāng）地的发展水平（píng）和人文环境，因地（dì）制（zhì）宜，探索（suǒ）适（shì）合本地电子商务和物（wù）流快（kuài）速发展的路径，形成具有当地特色的发（fā）展（zhǎn）模（mó）式，“相（xiàng）信（xìn）在这（zhè）种模式下，电商与快递相互挤压的现象（xiàng）会有（yǒu）所（suǒ）缓解，取而代之（zhī）的是健康的协（xié）同发展（zhǎn）。”
A 快递哥“人不离车（chē）”三轮车上安装GPS
8月10日（rì）13时许，大同市五医（yī）院东门外，正午的太阳让快递哥（gē）王磊无处可（kě）藏，棒球帽（mào）檐下的阴影（yǐng）里，他（tā）眯着眼睛（jīng），等候过（guò）来取（qǔ）件的客户。
“现在往大单位送件，基本上我都在固（gù）定的地（dì）方，等客户们出来取。”和（hé）其他快递哥一样，王磊运送快（kuài）件的，也是一辆不（bú）起眼（yǎn）的电（diàn）动三轮车（chē），不（bú）同（tóng）的是（shì），车身上（shàng）有几个大字：本车已安装GPS定位系统。“回头率（lǜ）挺高的，大家可能都笑，你一个三轮车安什么GPS啊。”
刚干快递半年的王（wáng）磊（lěi）虽然没（méi）有过丢（diū）失快（kuài）件的经历（lì），但同事的一（yī）次（cì）遭遇却给他提了个醒：“那次是给一（yī）位行动不便的老年客户送件，送（sòng）完下楼后，同（tóng）事傻眼了，连车带货被人一锅端了。”之后，王磊（lěi）从网上看（kàn）到一则消息，武汉一个快递（dì）哥（gē）给三轮车（chē）上装了GPS，被（bèi）盗后警方很快根据定位系统锁定了三轮车的位置，人（rén）赃俱（jù）获。受此启示，王磊自费为三轮车装（zhuāng）上了GPS，并将其“高调（diào）”标示于车身醒目位置。
为（wéi）了（le）避免丢（diū）件（jiàn），目前快递哥们（men）普遍的保护办法（fǎ）是“人不（bú）离（lí）车”，打电话给客户然后（hòu）等候取件。虽（suī）然有悖（bèi）于送货上门的服（fú）务宗旨，但仍得到了绝大（dà）多数（shù）客户的理（lǐ）解和配合。“配送过程中（zhōng）丢（diū）失东西确实是个令人头疼（téng）的问题。”大同市申通（tōng）快递服务有（yǒu）限（xiàn）公司经理杨圣平接受记者采访时（shí），说起2013年（nián）发生的那起（qǐ）被盗事件仍不住摇头，“那次是往（wǎng）一（yī）个（gè）大商场送件，客户没法出来，快递员就把车停在商场门口，进去送件，紧跑慢（màn）跑，前（qián）后5分钟的时间，出来后车就不在（zài）了。后来从警方调（diào）取的（de）监控中（zhōng）看到（dào），快递（dì）员前（qián）脚刚离开，一个男（nán）子后脚就把车（chē）骑（qí）走（zǒu）了。这（zhè）件案子最（zuì）后没有破，我（wǒ）们给丢失物品的客（kè）户照（zhào）价赔偿（cháng），一共30多件赔付了（le）近（jìn）两万元。”
B 相互通气防（fáng）内盗X光透视机查违禁
相比意外丢失，内盗问题更令人（rén）防不胜防。“有段时间，隔三（sān）差五就（jiù）会接（jiē）到（dào）投（tóu）诉（sù），客户的快件收不到。这些客（kè）户基本上是一个区（qū）域（yù）的，我们分析，这不是（shì）一般的丢件，肯（kěn）定（dìng）出了内贼，后来（lái）一查到底，果（guǒ）然不出所料。”杨圣平说，虽然此人被（bèi）移交公（gōng）安机关，但最后只是（shì）被罚了（le）款就出来（lái）了。“因为他偷（tōu）的只是一些（xiē）并不贵（guì）的东西，够不上立案，如（rú）此一来，打击力度就会轻一些，也会让这一类人屡偷不止。”
如何禁绝这一现象？杨圣平（píng）告诉（sù）记者，就大同市来说（shuō），虽然业（yè）内也一度（dù）联（lián）手欲建立“黑名单（dān）”制（zhì）度（dù），但由于种（zhǒng）种原因一直（zhí）没有推行，目（mù）前采用的是（shì）比较（jiào）原（yuán）始的“通气儿”方式，“如果一个快递员有劣迹被解职（zhí）后，大家一般会和（hé）其（qí）他快（kuài）递公司通气，提醒（xǐng）招聘的时（shí）候注意（yì）这个人（rén）。”
除了物品丢（diū）失被盗，寄（jì）品本身夹带危（wēi）害（hài）社会公共安全违禁物的情况也时有发生。“今年年初，中央综治办联合（hé）9部（bù）委制定下发了（le）《关于加（jiā）强寄递（dì）渠道安全管理》的24号文（wén）件，明确要（yào）求全国2016年年底以后实行寄递实名制。”8月11日，大同市（shì）邮政管理局市场监管科副科长闫自军接受记（jì）者采访（fǎng）时（shí）介绍，实行（háng）实名制后，寄件者必须凭借身份证明才（cái）能完（wán）成（chéng）寄递程序，否（fǒu）则快递企业将不予（yǔ）接（jiē）收。此（cǐ）外，闫自军介绍，2016年底，市（shì）一（yī）级的（de）配送中心都将配备大型X光透视机对投寄物品（pǐn）进行检视，这将对邮（yóu）递安全有（yǒu）很大提（tí）升（shēng）。
C 汗水与（yǔ）收获不成正比快递员（yuán）流动性大
“一个（gè）女白领的快件丢了（le），她（tā）说是快递员偷的，结（jié）果（guǒ）快（kuài）递员被她说得发飙了，‘我一（yī）个月工资上万元，会为了（le）你这（zhè）几百块的东西丢这个饭碗么？’当（dāng）时，所有人瞬间无语……”
坊间曾一度（dù）流传着不少类（lèi）似描述快递（dì）哥高薪（xīn）的段子（zǐ）。在不少人看来（lái），快递哥（gē）入职的门槛低，却收入不（bú）菲，理应是（shì）求（qiú）职者（zhě）眼中的“香（xiāng）饽饽”。事实真（zhēn）是如此（cǐ）吗？
8月10日，记者在大同市走访了解（jiě）到（dào），大多数快递公（gōng）司（sī）对快递哥的要（yào）求几乎不设什么（me）门槛，没有年龄和学历限（xiàn）制，只要（yào）身体健康，留下身（shēn）份（fèn）证复印件就能入职。“快递员的流动性（xìng）非常大。”大同市申通快递服务有限公司经理杨（yáng）圣平分析这一（yī）现（xiàn）象时认为，劳（láo）动（dòng）强度（dù）和收入（rù）不成正比是主要原因。记者了解到，一名普通快（kuài）递（dì）员一天的正常派（pài）送量是100件到120件，物（wù）流旺季时最高会（huì）达到（dào）150件，按照目前每（měi）件派送费1元计算，一名（míng）快递员每月满（mǎn）勤（qín）挣到的也（yě）就是（shì）四（sì）千元左右（yòu）。而目（mù）前劳动力市（shì）场上，以体力付出为主的工种（zhǒng）薪（xīn）酬（chóu）几乎都超过了这个数字。“从快（kuài）递公司来讲，会（huì）从待遇保（bǎo）障、晋升渠道等各方面尽可能（néng）保持员工的工作热情，但是，终究因为这是一个需（xū）要（yào）付（fù）出繁（fán）重体力的工种而无法留住人。”杨（yáng）圣（shèng）平（píng）说。
D 缺乏福利（lì）保障快递业期（qī）待规（guī）范用工（gōng）
在（zài）记者的调查中，快递哥的福利待遇得不到有效保（bǎo）障也是制约这一（yī）劳力市（shì）场发（fā）展的原因。“在民营快递公司中，绝大多数不会与员工签订正式（shì）劳（láo）动合同（tóng）并（bìng）缴纳各（gè）种保险，这（zhè）其实是快递业的一个行业惯例。”某（mǒu）快递（dì）公司一位不（bú）愿（yuàn）具名（míng）的负责人说，“只有一两家公司会有以上福利保障，而其他公司都会要求快递员干满一定的时间后（hòu）才会给予相关待遇，但（dàn）实际（jì）上，很少有（yǒu）快递（dì）员能够按要（yào）求干满这个时间。”“每天穿行在车（chē）流（liú）中（zhōng），安全隐患非常大，没有保险，一旦发生（shēng）意外，没人能给我们保障（zhàng）。”20岁的赵（zhào）云飞（fēi）今年从老（lǎo）家浑（hún）源来到大同（tóng）市里打工，每月3000多（duō）元的收（shōu）入虽然让他暂时安（ān）心于这个工作，“但（dàn）肯定不会当做一（yī）个长久的（de）职业，有了合适的（de），肯定会转行。”
按照我国相（xiàng）关法律（lǜ）规（guī）定（dìng），用人单位必须与劳动者建（jiàn）立劳动合同，并缴纳社会保险，快递公司自然（rán）也（yě）不应例外。山西汇杰律师（shī）事（shì）务所律师徐忠峰认为，从快递企（qǐ）业本身来说，规范用工虽然短期会增加企业成本，但就长（zhǎng）期而（ér）言，对稳定快递员队伍和企业（yè）的发（fā）展有（yǒu）着积极推动作用。
E 面（miàn）对“内忧外患（huàn）”寻找新的发展（zhǎn）空间
经（jīng）过（guò）几年的发展，快递业（yè）已逐渐饱和。大同市（shì）邮（yóu）政管理局的公（gōng）开（kāi）资料显示（shì），即使像大同这样的三四线城市，也有20家快递公司“扎（zhā）堆”，配送网点（diǎn）更是达到247家（jiā）。
曹（cáo）信义（化名）是大同市操场城街一个（gè）快递（dì）配送点（diǎn）的负责（zé）人，他（tā）给记者算了一（yī）笔账：配送费用到了（le）这一层级是每（měi）件1—1.5元，其中快递员（yuán）拿走（zǒu）0.8—1元，根据自己（jǐ）站点的实际配（pèi）送量，每月的毛利润是2万元（yuán）左右，但每月门面（miàn）租金（jīn）、员工工资等固定开支就（jiù）得1.5万元左右。
一位业内（nèi）人士（shì）介绍，大同市是（shì）一座消费（fèi）型城市，进港快件占（zhàn）绝大多数（shù）业务，在进（jìn）港快件无（wú）法见到利润的情况下，快递公司势必（bì）会把目光瞄（miáo）向（xiàng）有限的出港业务。“竞争（zhēng）之（zhī）下（xià），各家公司纷纷压低价（jià）格收（shōu）件（jiàn），抢占市场份额。”这（zhè）位人士向（xiàng）记者（zhě）透露（lù），有的快（kuài）递公司甚至会以低于（yú）成本的价格收件，为（wéi）的就是使（shǐ）出港件达到一定（dìng）数量后，能够拿到上一级公（gōng）司发放的（de）出港费补助。
除了行业内部的价格竞争，电商也在挤压快（kuài）递（dì）的利润空间。近几年（nián），京东商城、亚马逊、当当网等电子商务巨头纷纷在全（quán）国设（shè）立（lì）物流中心，将（jiāng）原本外包给传（chuán）统（tǒng）物流企业（yè）的运输收（shōu）在自己手里（lǐ）。“这就迫使传统物流企业借助其运（yùn）输网络（luò）上的优势，向两头延（yán）伸服务，巩固自己‘最后一公里’的优势（shì）。”大同（tóng）市邮（yóu）政管理局市场监管（guǎn）科副（fù）科长闫（yán）自军介绍，目（mù）前，不少快递企业在县乡村末端（duān）的配送（sòng）点尝试（shì）建（jiàn）立自己的电商平台，主要针对（duì）当地土特产品的需求客户，收到订（dìng）单后，配送点（diǎn）直接采购发货，开拓新的（de）发（fā）展空（kōng）间。目前，快捷快递和天天快递分别在阳高和灵（líng）丘设（shè）立了（le）自（zì）己的电商平台，销售当地特产的杏脯制品和荞麦皮（pí）寝（qǐn）具（jù），发（fā）展势（shì）头良好。
为了落实“互联网+”在流通领域的深度应用，促进电子商务与物流快递协同发展，财（cái）政部、商务部（bù）、国家邮政（zhèng）局（jú）近期在全（quán）国（guó）确定了六个试点城市，大（dà）同市是（shì）其中之一。“试点目标之一，就是在试（shì）点城（chéng）市（shì）建立起适合电子（zǐ）商务快（kuài）速发展的物流快（kuài）递管理（lǐ）制度（dù）和服务体系。”大同市邮政管理局（jú）副局长孙（sūn）俊接受（shòu）记者采访（fǎng）时表示，在政策的支（zhī）持下，将（jiāng）结合当（dāng）地的发展水平（píng）和人文环境，因地（dì）制（zhì）宜，探索（suǒ）适（shì）合本地电子商务和物（wù）流快（kuài）速发展的路径，形成具有当地特色的发（fā）展（zhǎn）模（mó）式，“相（xiàng）信（xìn）在这（zhè）种模式下，电商与快递相互挤压的现象（xiàng）会有（yǒu）所（suǒ）缓解，取而代之（zhī）的是健康的协（xié）同发展（zhǎn）。”