去年（nián）9月，国家发改委在电（diàn）力、石（shí）油、天（tiān）然气、铁路、民航、电（diàn）信、军工等（děng）7大领域（yù），开展第一批混（hún）合所有制改革试点（diǎn）。昨天（tiān），东航物（wù）流（liú）公司签约成立，这意味着民航领域（yù）首（shǒu）个混（hún）改试点正（zhèng）式落地。

新成立的东航物流公司（sī）总股本41亿，其中东航集（jí）团持股（gǔ）45%，联想控股持股25%，普洛斯投（tóu）资（zī）持股10%，，德邦（bāng）物（wù）流持股5%、绿（lǜ）地金融持股5%，另外的10%的股份则由（yóu）核心员工持有。

东航集团董事长（zhǎng）、党（dǎng）委书记（jì） 刘绍勇：可以充分地发挥（huī）各（gè）种社会资源，资本市场和民间资（zī）本的（de）力量（liàng），把这（zhè）个企业使它能够做（zuò）强做优做大（dà），参与（yǔ）全球竞争，也就是组建国家级的（de）航空物流团（tuán）队。 

原有的东航物流依托于东航集团的货机机（jī）队和600多架客机腹（fù）舱，主（zhǔ）营（yíng）航空运输，航（háng）线遍布全球，但（dàn）业务相对单一。此次混改，东航经（jīng）过严格甄（zhēn）别（bié），遴选出四个股东（dōng），他们分别在客户资（zī）源，物流仓储，配送网络，财务管（guǎn）理等方面具有独特（tè）的行业优势（shì）。为了充分激发民（mín）间资本的（de）活（huó）力，此次东航并没有持有51%的（de）绝对（duì）控（kòng）股权，而是把部分（fèn）股权让（ràng）渡给了其他股（gǔ）东和员工代表。

东航物（wù）流公（gōng）司总经理 李九鹏（péng）：我（wǒ）们的（de）股权结构应（yīng）该说（shuō）民营资本实际占了（le）45%，然（rán）后国（guó）有资本占了也是45%，然后我们核心员工持股占了10%，所以这样的一个股权（quán）结构形成了互相制衡，更（gèng）加能够保证市场化运（yùn）行的这样一个股权结（jié）构。我觉（jiào）得这是最大的（de）亮点。

东航物流（liú）公司完成（chéng）增资扩股（gǔ）后，将按照新的（de）公司架构和管理体系进行（háng）独立（lì）运营，未来三到四年内酝酿上市。