前段（duàn）时间（jiān），在业（yè）主签收快（kuài）递后快递员会将黄色塑料快递（dì）盒折（shé）叠起来（lái），变成一块（kuài）塑料板（bǎn），带回仓库（kù）重复使用。这便是自2017年“双十一”以来广受关注的“共（gòng）享快递盒”。它的窜红并非偶然，而（ér）是戳中了快递业的环保痛点。苏（sū）宁、京东、菜鸟等（děng）平台逐步推出新型共享快递盒（hé），因（yīn）为此（cǐ）前传统瓦楞纸箱的价（jià）格上涨已（yǐ）经在很大程度上压缩（suō）了企业的利润（rùn）空间。业内人士表示，未来周转箱在快递业的应用是一种（zhǒng）必然趋势。那也势必会压缩纸箱行（háng）业的利润空间（jiān）！

　　快递（dì）纸箱难回收问（wèn）题日益突（tū）出

　　伴随着电商行业（yè）的高（gāo）速发展，中（zhōng）国快递（dì）业务市场规（guī）模稳居（jū）世界（jiè）第一大国的位（wèi）置。据国家（jiā）邮政局发布的数据（jù）显示，2017年仅（jǐn）“双十二”全天，邮政企业、快递企业就共揽收快递包（bāo）裹2.43亿件，比2016年同期增长38%；而在11月11~16日期间，全（quán）行业揽收的快递包裹的数量则（zé）达到了14.96亿件，同比增长33.6%。

　　北京印刷学院（yuàn）青岛研究院副院（yuàn）长朱磊指（zhǐ）出，增长（zhǎng）速度快（kuài）、业务体量大是快递行业最明（míng）显的（de）两个（gè）特点，而（ér）随之带来的问（wèn）题是，包装（zhuāng）物（wù）料使用量相当（dāng）惊人。

　　通常，快递行业使用的包装（zhuāng）物料（liào）分为运单、封套、纸箱、塑料（liào）袋、编织（zhī）袋、胶带和缓冲物七大类。以（yǐ）纸箱（xiāng）和塑（sù）料袋为例，纸箱使用量占到（dào）快递（dì）总业务量50%左右、塑（sù）料袋占40%左右（yòu）。在透明胶（jiāo）带方（fāng）面，中国平均每件快递的用（yòng）量是0.8米，透明（míng）胶带（dài）不仅本身为不可降解材料，还（hái）在客观上造成了（le）纸箱与塑料难以分离，提高了回收成本。

　　为（wéi）了多（duō）争取一些“好（hǎo）评”，减少和避免（miǎn）商品在运输过程（chéng）中的损坏（huài），商家（jiā）在快递包装上通常都是（shì）“宁多勿少”。于是，海（hǎi）量的快递垃圾就这（zhè）样产生了（le），而且体量越来（lái）越（yuè）大。

　　那么这些疯狂的快（kuài）递盒，该去往何（hé）处？回（huí）收利用或许是（shì）最可行的方式，废弃（qì）快（kuài）递盒只（zhī）是放错了地方的资源。据中国再生资源（yuán）回收利用协会废纸（zhǐ）分会数据，每一吨废纸回炉化浆（jiāng）能生产0.8吨的再生好纸，可以节约17棵树或1.2吨的标准煤或者600度的电。

　　然而，快递废弃包装的回收在现实中遭（zāo）遇尴尬。

　　“快递包装产生（shēng）的纸箱盒或者（zhě）袋（dài）子（zǐ）很难回（huí）收。”中（zhōng）国物流（liú）学（xué）会特约（yuē）研究员（yuán）杨达卿表示，一方面，消费者缺乏环（huán）保（bǎo）意识；另一（yī）方面（miàn），快递盒回收（shōu）不是强（qiáng）制任（rèn）务，快递（dì）员往往缺乏（fá）动力。最近几年，虽然中通等企业尝试（shì）过一些回（huí）收举措，但（dàn）都收效甚微。

　　朱磊介绍，“目前我国快（kuài）递业中纸板和塑料实际回收率不到10%，这些包装（zhuāng）大多被直接送进垃圾场填埋（mái），给城市环境带来非常大的（de）压力。可以说，我国包装物的总体回（huí）收率不到20%。在一些发达国家，纸板类包装物回收利用（yòng）率达45%左右，塑料类包（bāo）装（zhuāng）物（wù）回（huí）收率则在25%左右。”

　　苏宁、京东（dōng）、菜鸟等平台（tái）纷纷推出新（xīn）型共享（xiǎng）快递盒

　　随着快递（dì）包（bāo）装造成的浪费（fèi）和（hé）污染问题（tí）的凸显，各部门协（xié）同推进绿色（sè）物流。

　　2016年（nián）7月，国家邮政局（jú）下发了推进快递业绿色包装工（gōng）作的实（shí）施方案，提出到（dào）2020年，基本淘汰有（yǒu）毒有害物（wù）质超标包装物料，基本建成社（shè）会化的（de）快件包装物回收（shōu）体系（xì）。

　　2017年11月，国家邮政局、国家发（fā）改委、科技部、工信部（bù）、环（huán）保部等（děng）十（shí）部门联合发布了《关于协同推进（jìn）快递业绿色包装工作的指导意见》，明（míng）确了“十三（sān）五”期间快递业绿色包装工作要（yào）实现的目标——到2020年，可降解（jiě）的绿色（sè）包装（zhuāng）材料应（yīng）用比例将提高到50%，基本建成专门的（de）快递包装物回收体（tǐ）系。

　　此（cǐ）外，电（diàn）商也开始试水绿色物流。2017年“双（shuāng）十（shí）一”期间苏（sū）宁（níng）易购用塑料快递盒替代常用的瓦楞纸箱，让“共享（xiǎng）快递盒”概（gài）念（niàn）着实（shí）火（huǒ）了一把（bǎ）。近期，2.0版的（de）新（xīn）“共享快递盒（hé）”也正式进入市场。

　　“新版共（gòng）享快递盒轻便易用、表面（miàn）刚度高、抗划痕（hén）、柔韧性（xìng）好、不容易（yì）开裂（liè），可有效循环（huán）使（shǐ）用60次以（yǐ）上，成品单次使用价格比纸（zhǐ）箱低（dī）30%以上。”苏（sū）宁物（wù）流业务负责人向记者介绍，新版共享（xiǎng）快递盒还融入了智慧物流的理念。在循（xún）环回（huí）收系统设计上，实（shí）现了入仓、分拣（jiǎn）、包装、配送、回收的全流程（chéng）在（zài）线（xiàn），每（měi）个箱体码就是（shì）唯一的身份证，可以实（shí）现动（dòng）态（tài）的盘（pán）点和（hé）回收管理。

　　据（jù）悉，新（xīn）版共享快递盒首批在北京和杭州两个（gè）城市共投放五（wǔ）万个（gè），计（jì）划今年在全国范围内投放20万个。新版共享（xiǎng）快递盒在（zài）北京、杭州首（shǒu）先投（tóu）入（rù）使（shǐ）用（yòng）两（liǎng）种尺寸，用于3C数码产品、母婴、快消易碎品在上门签收（shōu）、自提配送（sòng）的投递（dì）。

　　此外，在物流商品安（ān）全性方面，共享快递盒设置了一个一次（cì）性（xìng）部件——“环（huán）保封箱（xiāng）扣”，能（néng）最大（dà）程（chéng）度地保障（zhàng）商品安全，消（xiāo）费者（zhě）可以通过封箱扣来确保快递（dì）盒在运输过程中没有被（bèi）打（dǎ）开过。商品取出后，快递盒交由（yóu）快递员折叠带回快（kuài）递点，再循环入仓。而这个一次性封箱扣（kòu）还是由麦秆纤维制造，可（kě）以实现自然降解，保障了（le）共（gòng）享（xiǎng）快递盒对自然环（huán）境的零污染零破（pò）坏。

　　除了苏宁，京东（dōng）也（yě）推出了循环包装袋，用抽拉绳完（wán）成包装袋密（mì）封（fēng），消费者（zhě）到京东自提点带走商品后，包装袋会由配送员回收并送回仓储，在再次打包时使用。目前已经在配送环节投入使用了数（shù）千个循环包装袋，未来还（hái）计划投用上（shàng）百（bǎi）万个。而京东物（wù）流在全国自营冷（lěng）链B2C配送使用保温（wēn）周转（zhuǎn）箱，可循环200次以上，代（dài）替（tì）一次（cì）性EPS泡沫箱。

　　菜鸟则在2017年“双十（shí）一（yī）”期间，联（lián）合（hé）物流伙伴和商家推出20个“绿仓”，从这些“绿仓”发出的（de）包裹（guǒ），使用的是免胶带快递（dì）箱和可生物降解（jiě）的快（kuài）递袋。

　　实际上，这场变革对于快（kuài）递（dì）行业、电商和消费者来（lái）说是多赢的。因为，此前传统瓦楞纸箱的价格上涨（zhǎng）已经（jīng）在很大程度（dù）上压缩了企业（yè）的（de）利润空间。

　　据国（guó）家统计局（jú）数据显示，瓦楞纸在2017年价格暴涨（zhǎng）了七成。由2016年10月14日的3105元/吨涨至2017年10月的5300元（yuán）/吨，上涨约70.7%。

　　另一方面，由于（yú）环保新政的实施，国内纸箱厂从2010年（nián）的3300多家（jiā）减少到目前的2000家左右，供应减（jiǎn）少了，需大于供，价（jià）格自然上涨。此外，2017年7月（yuè），国务院办公（gōng）厅发（fā）布《禁止洋垃圾入境推进固体废物进口管理制度改（gǎi）革实施方案》，明确在2017年（nián）年底前禁止进口未经分（fèn）拣的废纸。

　　对于体量较大的电商平台来讲，多数（shù）可以从内部消（xiāo）化瓦楞纸箱（xiāng）采购价格上涨带来（lái）的影响，暂时不（bú）会通过商品涨（zhǎng）价的（de）方式缓解压力。但如果（guǒ）瓦楞（léng）纸箱采购（gòu）价格持续上（shàng）涨，这部（bù）分价格压力未来（lái）仍可能（néng）传导至商品（pǐn）价格。

　　长期使用周转箱的成本（běn）比（bǐ）使用抛弃式纸箱的成本低

　　业内人士指出，推进（jìn）快（kuài）递业绿（lǜ）色（sè）包装的模式主要有3种：轻量模式、回收模式、周转箱模式。共享快递盒模式属于（yú）后（hòu）者。周转箱（xiāng）模式指不管送什么类（lèi）型的货（huò）物，都只进行（háng）简（jiǎn）单包装（zhuāng），全程使（shǐ）用周转箱（xiāng），如（rú）此便可避免大（dà）量的包（bāo）装损耗。此外，根据周转箱在快运、同城外卖配送等物流场景中（zhōng）的广泛运用经验来看，长期使用周（zhōu）转（zhuǎn）箱的成本比使（shǐ）用抛弃式纸箱的成本低。

　　业内人士表示，未来周转箱在快（kuài）递业的应用是一种必然趋势。

　　尽管共享快递（dì）盒（hé）为快递（dì）行业保护环境和资源节约（yuē）提供了（le）一个可（kě）选方（fāng）案（àn），但是未来能（néng）否引领快（kuài）递（dì）行业进行绿色变革还有（yǒu）待观察。

　　目前来看，共享快递盒还有许多局限性，快递（dì）盒只针对3C数码、母婴、易碎品三（sān）类商品投放；2.0版本的快（kuài）递盒首次推出（chū）只有两种尺寸可选（xuǎn）；快递盒需（xū）要客户当面签收后带回（huí）；快递盒的运输配送还只是城市间配送，例如北京用户收到的共享快递盒是北京仓发出的，南京用户收到（dào）的共享（xiǎng）快递盒是南京仓发出的。

　　从企业公布的（de）数据看，苏宁共（gòng）享（xiǎng）快递盒累计流转825000次（cì）；菜鸟称（chēng），“双十（shí）一”近1000万个快（kuài）递纸箱得到（dào）回收。然而，相（xiàng）对于“双（shuāng）十一”15亿件的快递量，这些“绿色（sè）快递”显（xiǎn）得（dé）“杯水车薪”。

　　“单（dān）2017年9月份全国（guó）就完成快递业（yè）务36亿件，对这个量级的快（kuài）递包裹普（pǔ）及循环快递盒，短期内很难做到（dào）。从目前（qián）来看，我国绿色物流的发展还（hái）处（chù）于初（chū）级尝试（shì）阶段，绿色包装材（cái）料的应用也并未（wèi）普（pǔ）及。”中（zhōng）物联金融委咨（zī）询中（zhōng）心（xīn）副（fù）主（zhǔ）任、现代物（wù）流报副主任研究员郭苏慧表（biǎo）示。

　　共享快（kuài）递（dì）盒的进一步普及和推（tuī）广仍面临一定障碍。杨达卿（qīng）表示（shì），共享快（kuài）递盒面临（lín）几个绕不（bú）过的（de）客观问题（tí）。第（dì）一，共享快递（dì）盒的型号单一与商品多（duō）样（yàng）化之间的矛盾需（xū）要协调。例如（rú）商品种类繁多，大小不一，所需的包装材料不（bú）一，如何做（zuò）到（dào）最大（dà）程度的共享是一个难点。第二（èr），共享快递（dì）盒回收（shōu）体系建设也（yě）需要（yào）探索。例如，目前（qián），快递大多被送到（dào）社区驿（yì）站或代收点，应（yīng）探索如（rú）何形成快递商（shāng）与代收点的回收体系。

　　“共享（xiǎng）快（kuài）递盒在（zài）重复使用（yòng）的过程中难免出（chū）现污染，清（qīng）洁也将成为一（yī）个问题。”郭苏慧认为，后续使用过程（chéng）中（zhōng）还会出现配送（sòng）人员（yuán）增加操作流程（chéng）、产生运营成本等一系列问题。

　　清华大学互联网产业研究院副院长（zhǎng）刘大成（chéng）认为，“从（cóng）共（gòng）享经济（jì）的角（jiǎo）度来看（kàn），共（gòng）享经济强（qiáng）调边际利润递（dì）增而边（biān）际成本递（dì）减（jiǎn）甚至（zhì）趋近于零，但共享（xiǎng）快递（dì）盒的回收成本高、回收（shōu）效率却（què）较低（dī）。”

　　刘大成还表示，塑料袋、胶带目前还是价（jià）格低廉且使（shǐ）用（yòng）方便的包装（zhuāng）材料，在强制性政策难以波及（jí）的场合中，卖家更乐于采用这些价格低廉的（de）产品。

　　杨达卿说，仅从物（wù）流环节（jiē）推广绿色（sè）包装往（wǎng）往（wǎng）流于形式，效果不（bú）理（lǐ）想。减少快递污（wū）染，需要调（diào）动商家（jiā）、平（píng）台以及物流（liú）全流程（chéng）的积极性，在源（yuán）头端减少（shǎo）过度包装（zhuāng），推（tuī）广可降（jiàng）解包（bāo）装材料。同（tóng）时（shí），要提高消费者环境意（yì）识，认真落（luò）实垃圾（jī）分类。