价值（zhí）数十万元的古代瓷器在物流途中被损坏、知（zhī）名（míng）画（huà）家作品在送展途中（zhōng）因大火被付之一炬……因（yīn）运输（shū）过程缺（quē）乏专业性而导致艺（yì）术品（pǐn）被损毁的（de）事件不断发生。随着近年来国（guó）内艺术品市场的（de）迅速发（fā）展，各路资本接连布局（jú）市场（chǎng），市（shì）场消费欲望持续增加，但（dàn）频频出现问（wèn）题的物流则被（bèi）认为是制约发展的一（yī）块短板（bǎn），使（shǐ）得如何提升艺术品物流质量也成为艺（yì）术（shù）品市（shì）场服务升级的关键一环。

60%风险暗藏其（qí）中

　　如今（jīn）艺（yì）术（shù）品受到（dào）不少（shǎo）投资者的青睐，而（ér）物流作为艺术品交易（yì）过程中的重要一环在我国却仍处于发展阶段。据业内（nèi）人士透露（lù），艺术品物流中有60%以（yǐ）上的（de）风险（xiǎn）均是发生在路上，而问题出现（xiàn）后若想进行理赔维（wéi）权（quán）费（fèi）时又费力（lì），在一定（dìng）程（chéng）度上阻碍行业（yè）的发（fā）展。

　　比如保价数万元的紫砂茶壶在运输（shū）途（tú）中破损;价值十（shí）余万元的南宋瓷器经快递后出现破（pò）损，但物流（liú）公司表示只能（néng）赔（péi）偿（cháng）1000元;数百万元的西周青铜鼎成碎片，速运公司表示（shì）只能赔付1250元。除（chú）此以外，如（rú）今风头正盛的艺术品电商，也屡屡（lǚ）因无法（fǎ）具备专业的物流体系而受到发展限制。

　　在火凤凰(北京)国际文化（huà）发展有限公司总经理王文（wén）正看来（lái），由于国内艺术（shù）品市场具有较大的发展空间（jiān），吸引不少资本（běn）在此投资布局，并欲（yù）建立（lì）相（xiàng）关的交（jiāo）易平（píng）台或是交易中（zhōng）心，但艺术（shù）品因产品特性，在物流（liú）、仓储等（děng）方（fāng）面需要具备一定专业性和独特（tè）性，对（duì）于部分缺乏专（zhuān）业（yè）性的资本而言，无疑存在发展（zhǎn）短板，这也（yě）是部分（fèn）公（gōng）司在该领（lǐng）域难以布局（jú）顺（shùn）利的原因之一。

需具（jù）较高专业性

　　与普通货物（wù）的物流有所不（bú）同，艺术品在（zài）运输（shū）、仓储的过程中对（duì）环境有着极高的要（yào）求（qiú），且基于艺术品类型或材质的不同，对环境的要求也会有所变化。但部分开展艺（yì）术品物流业（yè）务的公司难以满足专业条件（jiàn），增加了艺术品在（zài）物流过程中的风险（xiǎn），尤其是一些（xiē）艺术品电商，由（yóu）于自身规模（mó）有限（xiàn）无法建设独立的物流（liú）体系，大多选择与第三方物（wù）流公司合作，但在合作过（guò）程中却缺（quē）少专门针对艺（yì）术品（pǐn）制定的运输机（jī）制和特定环（huán）境的设（shè）置，使得事故极易发（fā）生，即使是与（yǔ）大型物流公司合作，也难免（miǎn）会出现操作不当或人为破坏的情况。

　　据从业者介绍，油画类艺术品运输、仓储所（suǒ）需要的环境（jìng）湿度应在55%-65%之间，温度则需要（yào）控制（zhì）在18-22摄氏度之间，假（jiǎ）若（ruò）保存不当，则会出现色（sè）层龟裂、脱落或变色（sè）的情（qíng）况;而国画则需要（yào）温（wēn）度控制在14-18摄氏（shì）度（dù）之间，湿度保持在50%-60%，否则也会出现虫蛀、霉变、褪色等现象，导（dǎo）致艺术品（pǐn）失（shī）去其原本（běn）的（de）价（jià）值。

　　除（chú）了温度和湿度（dù）外，如何包装艺术品也至关（guān）重要（yào），不仅包装材料不能因接触而（ér）使（shǐ）艺术品发（fā）生损（sǔn）坏，对于瓷器等易碎的艺（yì）术品（pǐn），还需要通过专门（mén）的（de）包（bāo）装（zhuāng）箱和（hé）填充物，来保障运输过程中的安全。业内人士表示，目（mù）前艺术品（pǐn）主要（yào）通过空运、海运、道（dào）路运输等，其（qí）中在道（dào）路运输过程中，为保证艺术品的安全（quán），专业的（de）艺（yì）术品物流公司（sī）还会使用专门定制的运输车（chē）辆，保证内（nèi）部空间（jiān）的恒温、恒湿，并具备防震功能，同时还（hái）有一系列安保措（cuò）施。

市场瓶颈待破

　　面（miàn）对当下物流领域的短板，国内也（yě）在不（bú）断提升艺（yì）术品物流服务的质（zhì）量，且（qiě）目前（qián）也已出现专（zhuān）业服务（wù）于艺术品的国际化物（wù）流公司，为艺术家、拍卖公司、博物馆等方面提供物流解（jiě）决方案。值得注意的是，为了能提（tí）供更（gèng）好的服务，相关服务艺术品产（chǎn）业链的公司选择进驻天竺综（zōng）合保税区，依托天竺综合保税区“保税、免税、免证”的政策优（yōu）势和“口（kǒu）岸通关、保税物流”等功（gōng）能优势，为境内外的博物馆、美术（shù）馆（guǎn）等提供（gòng）一站式通关（guān）和一条龙解决方案（àn）。

　　艺术品物流除了提（tí）升专业（yè）性，避免因运输（shū）、仓储过程（chéng）的操作不（bú）当而导致艺术品损（sǔn）坏事件的发生外，还需（xū）要对艺术品保险等方面的（de）建设进一步完善。中央财经大学拍（pāi）卖（mài）研（yán）究中心研（yán）究员（yuán）季涛（tāo）认（rèn）为，与欧美（měi）发达国家的艺术品运输、保险已经（jīng）形成一个相（xiàng）对成熟的体系（xì）相比，我国（guó）艺术品（pǐn）市场的相关基础服务还未形成规（guī）模，不（bú）少需要运输的艺术品（pǐn）大多未上保险（xiǎn）。

　　在（zài）从业者看（kàn）来（lái），通过艺术品保险能够在一（yī）定程度上降低（dī）艺术品在物（wù）流过程中被毁坏的几率（lǜ），而如（rú）何给艺术品定价（jià）却成为（wéi）难（nán）题（tí）之一，需要具有（yǒu）权威性的评（píng）估鉴定机构（gòu），给（gěi）保险公司、投保（bǎo）者等（děng）多方提供一个标准，更好（hǎo）地对艺术品估值、进行风（fēng）险评估（gū）等，这需要艺术品市场未来逐（zhú）步（bù）发展、完善。