一年一度的315消费者权益日（rì）来了！备受关（guān）注的企业（yè）诚信、产品质量、服务水（shuǐ）平等话题再（zài）度被热议。在今天，以“信用让消费（fèi）更放（fàng）心”为主题的（de）3·15晚会上，哪些企（qǐ）业（yè）会（huì）被点名（míng），相（xiàng）信在过去一年里，那些（xiē）损害了消费者合（hé）法权益的企业心（xīn）中应该已经开始惶恐了。

在过（guò）去的一年，快递业务量以（yǐ）507.1亿件收官，同（tóng）比增长26.6%，业务收入累计完（wán）成（chéng）6038.4亿元（yuán），同比（bǐ）增长21.8%，连续三年以百亿件包裹量的速度增长，这值得点赞。因为这（zhè）不仅可以（yǐ）直观地看出人们消费水平（píng）的提高，也反映出当下我国快递业发展态势的强劲，更（gèng）折射出各快递企业（yè）服务能力的（de）增（zēng）强。

前段时间，国家（jiā）邮政局官网（wǎng）发布了《2018年快递服务满（mǎn）意（yì）度调查结（jié）果》，结果显（xiǎn）示（shì），2018年用户（hù）对（duì）于快递业的服务总体（tǐ）满意（yì）度略有提（tí）升，公众满意度保持上升势头。2018年（nián）快递服务（wù）总体满（mǎn）意度得（dé）分为75.9分，较（jiào）2017年上升0.2分；其中（zhōng），公众满意度得分为81.7分，较（jiào）2017年上升0.9分，快（kuài）递服务的（de）公（gōng）众评价稳中向好。

业务量（liàng）大（dà）大提升（shēng），服务（wù）能力增强（qiáng）的（de）同时，服务质（zhì）量也在提高，这是难能可贵的（de）。快递业在政策（cè）的（de）加持下，通过提升自身高新技术应用水（shuǐ）平、末（mò）端投递（dì）服务水平，使得企业在（zài）转型（xíng）中完成升级（jí）。正（zhèng）如（rú）国家邮政（zhèng）局新闻发（fā）言人、市（shì）场监管司司长冯力虎所言，随着邮政体（tǐ）制改革的深（shēn）入、法律体系（xì）的完（wán）善、政（zhèng）策环境的优（yōu）化以及对外开放的落实，快（kuài）递市场活（huó）力得（dé）到（dào）了充分（fèn）的释放（fàng）。近年来，在一系列重（chóng）大战略（luè）和政策的（de）推动下，我国快递业的服务网络（luò）不断健全，服务能力大幅（fú）提升。

“黑科技”继（jì）续加持

今年2月（yuè）底，美国（guó）权威科学杂志《麻省理工科技评（píng）论（lùn）》发（fā）布了2019全球十大突破性技（jì）术榜（bǎng）单（dān），菜（cài）鸟智能（néng）语音助手入选（xuǎn），它是唯一来自中国的技术。据（jù）悉，菜鸟智能语音助手（shǒu）能凭借人工智能技术帮（bāng）助快递（dì）员在派（pài）件（jiàn）过程中与消费者沟通（tōng），准确识（shí）别消费者的（de）包裹接收点并将（jiāng）结果（guǒ）反馈到快递员的手机端，极大（dà）地（dì）提升了快递（dì）员的派件效率。

随着物联网、大数据、人工智能等先进技术应用不断深入，以及无（wú）人仓（cāng）、无人机、分拣设备、智（zhì）能快递柜等（děng）先进（jìn）设备的投入率和普及率提高，快（kuài）递服（fú）务能力峰值（zhí）不断刷新且服务时效和（hé）满意（yì）度没有滑（huá）坡，这一点在连续（xù）十（shí）年（nián）的“双11”应用（yòng）中都十分成功。当下，越来越多（duō）的高新技术被应用到（dào）快递（dì）业的各环节（jiē），如德邦快递利用5G技术来优化干线运输、突破“最后（hòu）一公里”难题；苏宁（níng）无人（rén）车“卧龙（lóng）一（yī）号”已（yǐ）成（chéng）功（gōng）落地成都（dōu）；顺丰推出的“慧眼神瞳”广（guǎng）泛应用物流中转等环节；菜（cài）鸟天眼系统（tǒng）高效解决分拨中心车辆停留超时、车辆拥堵、货物堆积等问题……

在这一系列“黑科（kē）技”的支撑下，揽收、分拨、配送、售后（hòu）、运输等方面（miàn）的效率得以大幅提高，多数企业用智慧、智能的“大脑”保证了（le）我国快递业（yè）在500亿体量下（xià）的平稳良好运行。而且，更难能可贵的是用户（hù）体验感也（yě）在不断提升。

末端服务能力（lì）显著提高

快（kuài）递末端投递是（shì）快（kuài）递服务链条的最后一环，是网购消费（fèi）者体（tǐ）验最直接、感受最直观的环节。当前快递市场规模不断扩大，末端（duān）投（tóu）递需求（qiú）激增，考验着末端处理能力和服务能力，同（tóng）时用户日益增多的（de）个性化需求对末端投递服务提出更高要（yào）求（qiú）。当下（xià）已有不少（shǎo）快递企业在“最（zuì）后一公里”领域持续发（fā）力（lì），如京东（dōng）快递布局智能快递、圆通借（jiè）无人机解决山区“最后一公里”难题、顺丰无人机配送（sòng）、申通快递永（yǒng）康分公司（sī）引入“逗妮开（kāi）心”驿（yì）站等，这些举（jǔ）措不仅在（zài）一定程（chéng）度上（shàng）缓解了末端压力（lì），也提高了（le）快递服务质量。

2019年（nián）快递末端服务将在哪（nǎ）些方（fāng）面（miàn）进行布局？在1月16日国家（jiā）邮政局召开的2019年一（yī）季（jì）度例行新闻发布会上，国家（jiā）邮政局新闻发言人、政策法规司司（sī）长金京华表示（shì），2019年将（jiāng）推动快递末端（duān）网络更加（jiā）健全（quán）、选择（zé）更多样。推动快递末（mò）端综合服务平台建设，全（quán）年（nián）新增1万（wàn）个，总（zǒng）量（liàng）达到8万个。推（tuī）动城市快（kuài）递自营网（wǎng）点标准化率（lǜ）达到93%。推广智能投递（dì）设施，推动箱递（dì）率提（tí）升到10%。

开启依法治理新时代

当下，高质量发展成为快递（dì）业的奋斗基调，而（ér）法（fǎ）制化则成为行业高质量发展的根本（běn）保障。2018年（nián）以来，快递（dì）物流（liú）业法治建设突飞猛进：《快递（dì）暂行条例》《电子商务（wù）法》等专项条例、法律相继出台，这也标志着物（wù）流业（yè）及其上下游（yóu）相关（guān）行业已进入依（yī）法治理的新时代。

值得一提的是，《快递（dì）暂行条（tiáo）例》用了专（zhuān）门一章，即第四章——快递服务，来要（yào）求规范快递服务（wù），在快递员（yuán）揽件、投递等操作、快递企业运营流程规（guī）范、企业与消（xiāo）费者间的纠纷解（jiě）决（jué）等方面都做出（chū）了明确要求，以确保消（xiāo）费者获得更舒适的体（tǐ）验感，不在为（wéi）快递丢失、延误等烦（fán）恼。对于快递业步入依法治（zhì）理时代，国家邮（yóu）政局原副局长赵晓光以《电（diàn）子商务法》为例向（xiàng）记者阐述了自（zì）己的观点（diǎn）。他说，没有快递的发展，网购不会（huì）成（chéng）为生（shēng）活（huó）方式（shì），更不会成（chéng）为（wéi）拉动经济增长的动力；没有电商平台（tái），快递也（yě）不（bú）会发展至当（dāng）下（xià）规模（mó）。如今把快（kuài）递业纳（nà）入邮（yóu）政业（yè），将电商发（fā）展（zhǎn）作为一（yī）个行业（yè），均通过（guò）相应的条例法律进行（háng）管理，这已足够说明各自的重（chóng）要（yào）性，同（tóng）时也为（wéi）消费者权益提供“有法可（kě）依”的保障。

二三线（xiàn）快递企业加（jiā）速转型（xíng）

根据（jù）国家邮政局此前公布的数据，2018年快递平均单价为11.91元，较2017年的平均单（dān）价下降（jiàng）3.77%。对此，有专家预（yù）测单价下降将成为2019年快递（dì）业（yè）发展的（de）一（yī）个趋势。这也就意味着，各大快递企业仍保持以（yǐ）价促量的“旋律”。

“以价换量”对于二三线快递企业（yè）而（ér）言肯定不（bú）是（shì）一条好（hǎo）的（de）“出路”。因为在（zài）网络建设、融资（zī）、业务拓展等方面，它们都（dōu）难以与一线快递企（qǐ）业相抗衡，正面竞争（zhēng）太“伤己”，所以深耕细（xì）分领域、加（jiā）速（sù）转型升（shēng）级（jí）等成为它们获得（dé）消费者“芳心”、并（bìng）在市场上占得一（yī）席之地的“法宝（bǎo）”。就如（rú）天天快递2019年的升级定位，即全面升级基（jī）础网络建设，强化管理和组织（zhī）赋能（néng），推进末端业务整（zhěng）合，铸造核心竞争力，并重点打造（zào）30Min、24H、48H三类（lèi）标准化（huà）时效配送（sòng）产（chǎn）品，构筑产品驱动的网（wǎng）络（luò）扩张和服（fú）务模式，保（bǎo）障（zhàng）服务质量的提高；“快递元老”宅急送转战同城配送领（lǐng）域，上线同城当日送达的业务，锁（suǒ）定（dìng）重（chóng）量10KG以内，距离（lí）10公里以内，派送时（shí）间范围在3-4个小时之间的这一市场；优速快递坚守“330限时达”这一（yī）业务，并将以品（pǐn）质为支点构建属于自己的核心竞争（zhēng）力，2019年预计将“330限（xiàn）时达”覆盖面扩大到129个城市……

国际化（huà）步伐加快

各大快递企业在加速国内（nèi）业务发展（zhǎn）的同时，也在逐步的扩张自己海（hǎi）外的市场，2018年来（lái），多家快递企业（yè）接连出台重磅措施（shī），加强国际（jì）网络建设。就如近日，顺丰与德国邮政敦豪的合作迈出了实（shí）质性的一步；百世（shì）在泰国曼谷起网；京东、菜鸟等电商系物流（liú）平台和中通等快递物流（liú）公司与泰（tài）国、新加坡、柬埔寨等东南亚国家的合（hé）作布局也屡有消息传出……

快递业作为电商发（fā）展的重要支撑（chēng），在电商全（quán）球化发展浪潮和跨境电商（shāng）高（gāo）速发展的时代，加速出海，抢（qiǎng）滩布局（jú），是快递企业竞争的又一高（gāo）地（dì）。而且，当下一线快递（dì）企业都在向综合物流服务商转型，向品牌化、智能化和国（guó）际化（huà）升级。随着全球（qiú）经济一体化进程的加快，货物（wù）进（jìn）出口量不断增加，这就（jiù）需（xū）要高（gāo）品（pǐn）质的快递物流服务做“标配”。

此外，还有专家表示（shì），快递（dì）企（qǐ）业将依托快递网络创新产品（pǐn）和模式，将（jiāng）快递业成熟的运作（zuò）模（mó）式和技术（shù）装备延伸至其他服务（wù）领（lǐng）域，以（yǐ）提高行（háng）业（yè）供给体系的质量和（hé）效率，增强（qiáng）供给结构对市场需求变（biàn）化的适应性和灵活性（xìng），保障消（xiāo）费者多样化（huà）的需求得以满（mǎn）足（zú）。

当下（xià），我（wǒ）国快递业（yè）已进入500亿时代，今后（hòu）或将进入千亿时代。面（miàn）对快（kuài）递物流需求越（yuè）来越（yuè）旺盛、服务要（yào）求越来越高且多样化的（de）情况（kuàng），快递企业（yè）如（rú）何提供更高（gāo）品质（zhì）的服务（wù）、更精准的服务，这是接下来企业应该思考的（de）问题。当然快递业（yè）还有诸（zhū）多亟待解决的问题，如包装污染、交通规（guī）范、快递（dì）员待遇等，无疑（yí）这些都影响着我国快递业高质量发展。总之，谁能让消费（fèi）者（zhě）满（mǎn）意（yì），谁就是最好的快递企业；谁损害消（xiāo）费者（zhě）的合法权益（yì），谁就会被市场（chǎng）“摒弃”，而不用315晚（wǎn）会（huì）点（diǎn）名……

近（jìn）几年，在大数据、云计算（suàn）、IoT等新兴技术的催促下（xià），传统供应链已无法满足（zú）企（qǐ）业发展需求，企业变革、创新（xīn）升级势在（zài）必行。智（zhì）慧（huì）化、数字化（huà）、可视化的供应链（liàn）成为（wéi）行业发展主赛道（dào）！且据（jù）MHI和（hé）德勤共同发布的（de）报告显（xiǎn）示（shì），80%的企业认为，数（shù）字（zì）化供应链未来5年将占据统治地位，16%的企业认为数字化供应链已经（jīng）占据统治地位。

在新形势下，整个行业、企业如何抓住（zhù）智（zhì）慧供应链新机遇？又（yòu）如（rú）何利用智慧供应链实现内（nèi）部产业变革与升（shēng）级，创造（zào）出新的竞争优势？在亿（yì）欧（ōu）2019全球新经济年会·智慧供应链峰会专场，特邀请供应链、资本及零售、鞋服（fú）、医药、制造等企业从【全球经济】视角出发，思想（xiǎng）碰撞，共（gòng）谋企业供应链发展之（zhī）道！